AI赋能 让大武汉会“思考”更“高质”
——探访国家新一代人工智能创新发展试验区
阅读提要
AI（人工智能）是建设科技强国和实施创新驱动发展战略的重要组成部分。2020年9月，科技部批复同意武汉建设国家新一代人工智能创新发展试验区。现在，武汉在人工智能领域有着怎样的新进展、新变化？近日，湖北日报全媒记者走访多个人工智能应用场景，体验AI赋能下，会“思考”、更“高质”的大武汉。
在武汉新能源与智能汽车创新中心，大屏幕上实时显示武汉经开区公交车、出租车、电动单车运行状态，甚至马路上的井盖是否松动也清晰可见；在龙灵山生态公园，无人驾驶公交车、出租车往返接送市民、无人驾驶清扫车、售货车自主工作；在武昌三道街小学，模拟飞行、机器人编程等人工智能课程让孩子们得到手、脑、眼、耳等全方位的训练……
城市会“思考”
生活更智慧
呆萌可爱的“蜗小白”无人驾驶环卫车清扫着公园道路；无人驾驶观光车上，游客们安心观赏沿途风景；如果渴了，挥挥手就可以在无人驾驶售货车上买瓶饮料……
5月14日上午，记者来到位于武汉经开区的龙灵山生态公园体验智能网联汽车。今年1月1日，这里建成国内首个自动驾驶主题景区，在刚刚过去的“五一”，该景区游人如织，体验自动驾驶的市民络绎不绝。
当天天气多变，一会出太阳一会下雨，但记者乘坐的无人驾驶观光车和出租车在暴雨中也能平稳行驶，阳光刺眼时，观光车车窗还可变色来抵挡紫外线。
“智能汽车是人工智能技术最重要的应用领域之一，每个环节都用到了人工智能技术。”武汉新能源与智能汽车创新中心市场部总经理滑福霞介绍，无论是智能道路建设长度，还是车路协同技术先进性以及应用场景的丰富性等方面，武汉目前在全国都占据领先地位。
记者看到，武汉新能源与智能汽车创新中心的电子大屏上，武汉经开区的公交车、出租车、电动单车运行状态实时显示。在5G信号深度覆盖的江汉大学校园内，无人驾驶物流车在道路上自主行进，能识别红绿灯、道路标识和行人、车辆，遇到障碍物会主动避让；拐弯之前，会自动打转向灯。滑福霞介绍，武汉经开区现有263辆智能公交、5辆ADAS公交、53辆东风领航的自动驾驶汽车、41辆景区自动驾驶汽车在实时运行，即将加入一万辆车路协同社会车辆。
记者获悉，武汉经开区是我国最大的5G车路协同自动驾驶示范区，目前已吸引东风公司、中国一汽、百度、海梁科技、深兰科技、AutoX等11类自动驾驶车辆前来进行测试。今年1月，该区与华为技术有限公司签订智能网联汽车产业合作协议，双方将在武汉国家智能网联汽车示范区内，围绕智能汽车与智慧城市的协同发展，与车百智能网联研究院（武汉）有限公司、航天三院、武汉大学等合作伙伴一起，开展技术创新和标准研发，携手打造世界级智能汽车产业联合创新高地。
布局百个示范工程
打造AI创新高地
8架无人机同时起飞，机器人在孩子们操作下“投篮”“运输”“叠方块”，3D激光打印出鹦鹉洲长江大桥模型……5月14日下午，记者来到武昌三道街小学，与同学们同上一堂人工智能课。曾在首届VR飞行挑战赛全国总决赛获奖的六年级学生曾治杰说，“这是我最爱上的课，我的梦想是成为一名科学家！”该校电教中心主任胡峰告诉记者，“我们学校大多数孩子都是农民工子女，我们要让他们拥有和城市孩子一样的创新教育！”
去年11月，武汉市开始在部分中小学的三年级至八年级学生中试点人工智能课。据介绍，武汉是全国最早在中小学中试水人工智能课的几个城市之一，相关教材的编写者有不少来自武汉。
人工智能让城市更美好，应用场景的背后离不开大数据和技术支持。武汉在全国13个试验区率先启动建设人工智能计算中心，作为算力基础设施，依托昇腾算力构建而成的该中心，可用于自动驾驶、城市大脑、智慧医疗、智慧交通、网络安全等多个应用场景，该项目年中具备业务上线条件。湖北省智能芯片技术创新中心重点布局智能计算、智能存储、智能通信关键技术，启动新型存内计算芯片等智能芯片项目研发。武汉新能源与智能汽车创新中心由4位院士领衔，已成立1个院士工作站和16个联合创新实验室，开展相关课题研究、技术攻关和标准制定，打造车城融合发展的科研高地，促进产业聚集。
省科技厅相关负责人表示，为推动我省人工智能创新发展，支持武汉建设好国家新一代人工智能创新发展试验区，省科技厅制定出台了《推进新一代人工智能发展技术创新工作方案》，力争通过5年努力，我省人工智能关键核心技术实现多点突破，获得一批标志性科研成果。积极发挥武汉试验区的辐射带动作用，全省培育有影响力人工智能高新技术企业100家以上，布局建设100个左右技术创新示范工程，人工智能核心产业规模超过600亿元，带动相关产业规模达到6000亿元。形成一批人工智能与经济社会发展深度融合的典型模式，打造一批具有显著引领带动作用的人工智能创新高地。（记者 文俊 通讯员 丘剑山 王赓）
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