用16年时间跨越200万,CR-V已不再只是一款“SUV”

2020-07-09 10:54     来源:     作者:雷建利

    《神雕侠侣》中,杨过用16年时间沉淀心性和武学,最终成就不世之功,写下新传奇。在车市中,也有一款车自诞生以来就始终是细分市场的擎天一柱,入华16年收获200万用户青睐,这就是东风本田CR-V的故事。

用16年时间跨越200万,CR-V已不再只是一款“SUV”(图1)

    毫不夸张地说,CR-V已然从一款细分开创者,蜕变为一道具有时代意义的符号,见证了中国汽车工业与汽车市场的成长。当然,一款车能备受追捧并不是没有道理的,CR-V亦然,助力器跨越200万大关的,除却东风本田身后品牌力之外,更在于其自身让人倾心的产品魅力。

用16年时间跨越200万,CR-V已不再只是一款“SUV”(图2)

    创造车市经典,东风本田梦的开始

    回溯过往,在2004年时,东风本田CR-V便是在人们“急需一款大空间,高舒适性的多功能座驾”的期待中闪亮登场,一炮而红。尤其是2007款车型,不仅一车难求,还创造了排队购车的神话!一时间“拥有一辆CR-V”成为无数消费者的人生梦想,车主L先生便是其中之一。

    作为汽车媒体人,L先生所购的是2010款CR-V,搭载2.4L发动机,炫速红车身配色非常阳光时尚,哪怕放在当下也不显过时。当然,L先生购买这款车除了“圆梦”之外,更看重的是CR-V本身过硬的产品实力,大空间、优秀的舒适性……当然,L先生最满意的还是动力和驾控。

用16年时间跨越200万,CR-V已不再只是一款“SUV”(图3)

    从事汽车媒体行业18年多来,L先生开过的车数不胜数,对“小排涡轮取代2.0L~2.5L自吸”持有保留意见,主要原因便是在于这款CR-V出色的动力表现。这款参数为125kW/170Ps/220N·m的2.4L心脏或许在账面上不如新生代的小涡轮,但由于L先生保养得很好,依旧保持年轻的活力。轻踩油门,动力便绵延不绝的输出,化作强劲的提速,让人们领略到昔日细分旗舰级SUV的不凡风采。扎实的底盘和转向调校,让这款“老车”敏捷非常,轻松实现“人车合一”的优秀驾控感,比许多新生代车型强上太多,太多。

用16年时间跨越200万,CR-V已不再只是一款“SUV”(图4)

    值得一提的是,8年来,这款CR-V陪伴L先生走过3000个日夜,行驶了约12万公里,除了日保养与轮胎、灯泡的更换外,基本没有花费过其他费用。这样的过硬品质与省心,让如今已经成为知名KOL的L先生对CR-V有了更深的情感,他认为有车的生活就是这么简单,舒适、方便、省心。

用16年时间跨越200万,CR-V已不再只是一款“SUV”(图5)

    确实,若非有这样优秀的驾控和品质,带来的绝佳体验支撑,CR-V也不会加冕为“城市型SUV细分市场开创者”,成就“国内第一款累计销量突破100万的城市SUV”、“16年累计用户超过200万”的壮举。可以说,是CR-V的横空出世,激活了国内SUV市场的发展和进化,无愧于细分引领者的地位,而均衡无短板,满足各种需求的特性,更不负消费者“合资中高端享受首选”的期待。#p#分页标题#e#

用16年时间跨越200万,CR-V已不再只是一款“SUV”(图6)

    不断超越自己,200万开启精彩新征程

    逝者如斯夫,不舍昼夜。在时代向前迈步的同时,也带来了新的需求,刺激了科技的进步。汽车同样如此,而东风本田CR-V始终把控着时代的脉络,传承优势,突破自我不断引领技术的创新所以每一次更新迭代,都是业界的重磅新闻,引人注目。尤其是2017年在日系中率先推出了人们期待已久的1.5T总成,瞬间引起了轩然大波,再次掀起热潮!

用16年时间跨越200万,CR-V已不再只是一款“SUV”(图7)

    但需要注意的是,能够引发这样的盛况,最主要的根源还在于CR-V自身被人传扬的优秀口碑——“买SUV?买本田的CR-V就好了,空间大,动力好,质量过硬”,这是坊间最经常出现的对话。在人们眼中,CR-V就是合资SUV的代表,毕竟自己会买,也愿意推荐给身边的朋友,C先生就是在L先生的推荐下成为了CR-V车主。

用16年时间跨越200万,CR-V已不再只是一款“SUV”(图8)

    作为一个85后创业者——C先生在2010年拿到驾照后驾驶过CR-V一次,当时就被其迷住了,将之视为奋斗目标。2019年,在赚到第一桶金后便找到L先生,通过L先生的牵线,入手了这款梦寐以求的座驾。用他的话来说:CR-V在他印象中不仅质量好、口碑好、驾驶起来很舒服,更是成功的第一个标准!

    毫无疑问,我们在L先生、C先生身上看到了消费者对CR-V的深厚感情,这份发自内心的认可,绝非“Honda情怀”那样简单,更在于东风本田的满满诚意。

用16年时间跨越200万,CR-V已不再只是一款“SUV”(图9)

    以C先生所选购的2019款240TURBO CVT四驱尊耀版的为例,诸如Honda CONNECT智导互联,具备部分L2级自动驾驶系统的碰撞缓解制动、带低速跟随功能的ACC自适应巡航、车道偏离/辅助预碰撞警示系统、疲劳提醒、自动泊车等前卫科技,都是实实在在的刚需配置。它们相辅相成,让每一次出行都变得轻松惬意。

用16年时间跨越200万,CR-V已不再只是一款“SUV”(图10)

    因此,C先生每一次和朋友出行办事时,都愿意让对方去深刻体验一下这款车的精致和精髓所在,也在潜移默化中,让许多友人加入了CR-V的大家庭。

用16年时间跨越200万,CR-V已不再只是一款“SUV”(图11)

    管中窥豹,无论是L先生还是C先生,他们很好的代表了CR-V典型车主的形象,有梦想,有担当,也愿意热心分享,用努力走向成功。这#p#分页标题#e#有着可靠实在、同级最强保值率(3-5年内的车龄价格可达13万-16万元;10年左右的车龄也值7万-10万元)、充满诚意产品力,被誉为细分领导者的CR-V如出一辙

用16年时间跨越200万,CR-V已不再只是一款“SUV”(图12)

    而16年的时间里,CR-V也没有辜负消费者的期待,在技术层面一直都是行业的先驱者,不论是2.0L混动还是1.5T动力,亦或是接下来将要推出的插混,是同时代细分的最高杰作!也只有这样不断的突破超越自己,在16年间不断突破桎梏,超越过往,长青不老,时刻走在行业的前面,最终收获了200万车主的信赖,开启了新篇章。

    写在最后:

    作为一款久负盛名的车型——东风本田CR-V始终没有让人失望过,其不只是在国内受到200万用户青睐,在全球范围内累计更是超过1000万,是名副其实的SUV之王。再加上与时俱进的更新迭代,优秀品质和过硬产品力,出众的保值率,自然会成为了紧凑型SUV市场的不二选择。

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