“双碳”大考下 混动车能否“转正”
距离2030年实现碳达峰还有不到10年的时间。在这场大考中汽车业该如何取胜？
在中国汽车工程学会特聘顾问、电动汽车产业技术创新战略联盟、技术专家委员会主任、国际欧亚科学院院士王秉刚看来，面对这场硬仗，最重要、最有效的一招就是发展混合动力汽车。
他表示：“最近几年来我们的电动汽车发展得非常好，但我们经常会忽略掉另外非常重要的一点，就是燃油汽车的技术进步。最近大家都在讲‘碳达峰、碳中和’目标，但在相当长的时间当中，燃油车还是市场主体，所以燃油车技术进步要把油耗降下来。”
从“双积分”政策、四阶段能耗限值指标，到“国六”排放标准、碳中和、碳达峰目标等一系列政策，绿色一直是汽车产业发展的“时代底色”。而做好碳达峰、碳中和各项工作，离不开汽车产业这块“关键拼图”。
混合动力车与纯电动车并非“鱼和熊掌”
在新能源汽车的发展过程中，混合动力是无法绕过的技术路线。有分析认为，要实现“碳达峰、碳中和”目标，就要一边发展纯电动为主体的新能源汽车，一边把传统燃油汽车转变为消费者更容易接受的混合动力汽车。
由工业和信息化部装备工业一司指导，中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出，我国汽车产业碳排放将于2028年先于国家碳减排承诺提前达峰。至2035年，碳排放总量较峰值下降20%以上。
值得一提的是，纯电动车并非是汽车业做好“碳达峰、碳中和”工作的唯一选项。
数据显示，2020年我国混合动力乘用车销量约为41.4万辆，同比增长40%。除2-3月受新冠肺炎疫情影响出现下降之外，其余月份均保持在17%以上的增速。同时，近两年，各汽车企业对混合动力汽车的研发和产业化投入显著加强，产业化步伐不断加快。
“有人说新能源对内燃机有多大冲击，我说没有冲击，只有促进，很好地融合和推进内燃机。我们还在原有的基础上对内燃机的传统技术不断改进和改善，由于我们与电气化的融合，内燃机的发展前景非常好。”中国内燃机工业协会副理事长兼秘书长邢敏说。
他透露，“十二五”期间，内燃机取得了“节油2000万吨，替代燃料1500万吨，减少碳排放6720万吨”的减排成绩，新产品占到市场的60%。
“‘十三五’内燃动力发展得更好，内燃机所匹配的汽车、摩托车、工程机械、农业机械、小型通用汽油机产品占到全球的1/3，都是全球的30%以上，也是极大的刚需。”邢敏直言。
他透露，内燃机的热效率已经朝着50%迈进，而经过专家计算，每提高热效率1%对节能减排贡献巨大，对碳达峰贡献巨大。
“混合动力是整个内燃机在节能减排、推动碳达峰、碳中和当中推出的一个非常好的技术路线，目前混合动力逐渐被用户所接受，被市场所接受，我们还会在技术、产品成熟度、可靠性等等更多地满足方方面面的需求。”邢敏说。
自主品牌在混动领域应迎头赶上
“自主品牌肩负着我们降碳的重任，这是中国品牌应该承担的责任，其中肩负节能减排重任的汽车动力也是我们近几年来技术更迭最快的领域之一。”中国汽车工业协会副秘书长师建华认为，当下，技术突破成为自主品牌高端化的底气之一。
在他看来，在今天的汽车消费市场上，自主品牌的头部企业除了市场营销方式的创新，也在不断加强研发领域的投入和人才的配备，通过在产品和技术上的推陈出新扩大市场优势，并且向中高端进军。而在混合动力上，自主品牌也应加快对市场需求的响应速度。
不可否认的是，混动市场销量的贡献者主要是一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田等日系合资品牌车型。有意见认为，在混合动力上，自主品牌应迎头赶上。
在江汽集团动力院发动机设计部部长陈亮看来，2021年是混合动力国产车“转正”发展的“起始点”。
他表示，之所以称今年是混合动力国产车的“起始点”，主要因为此前市场上真正能实现量产的混合动力国产车并不多，用户挑选的余地不大，销量还不能完全体现出来。
“现在，我们不仅看到了企业清晰的混动技术路线，更有具体的产品投放节点。大家没有回避成本过高、人才储备不足、供应商难以实现协同开发等开发中的困难。”上海交通大学汽车工程研究院院长许敏认为，本土车企在混合动力技术领域正实现厚积薄发，但未来企业面临的更大挑战来自系统控制技术的自主掌控。
“我相信，中国混合动力汽车市场的发展还是要靠所有厂商的共同努力，包括主流的中国自主品牌。等到未来一两年，各家产品出来后肯定会形成一股市场浪潮。”许敏说。
事实上，近段时间以来，不少自主品牌正亮出他们在混动领域的新底牌。目前，长安、比亚迪、上汽、广汽等国内多家车企纷纷开启混动技术路线，并已推出或计划推出量产混动产品。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，插电混动可满足家庭第一台车需求，纯电动则满足家庭第二台车需求，两者是完全可以并行发展。
邢敏认为，国家应该对混合动力给予更多政策支持，并将补贴投放到科研领域。“技术路线、产品应由市场选择，这样才能更好地推进我国能源更清洁，内燃机动力更环保。”邢敏说。（中国青年报 程鸿鹤）
下一篇：马斯克证实Model S顶配版取消 网友：电池供应不上
*免责声明： 凡本网注明“来源：XXX(非神州瞭望网)”的作品，均转载其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。本网站无法鉴别所上传图片或文字的知识版权，如果侵犯，请及时通知我们，本网站将在第一时间及时删除。
-
- 2023年承德“驾享春日”政府惠民购车节 盛大启帷
-
3月25日上午，2023年承德“驾享春日”政府惠民购车节启动仪式在承德高新区万达广场隆重举行。此次活动由承德市人民政府主办，承德市商务局、承德高新区管委会、双滦区人民政府联合承办。 市政府副市长张树国出席启动仪式并致辞。
神州瞭望网 2023-03-25
-
- 2022第八届中国汽车“金轱辘奖”获奖名单新鲜出炉
-
经历了三年与病毒的极速赛跑，在2022年终岁末，全国疫情防控进入新阶段，各行业生产生活加快有序回归正轨。作为中国汽车行业一年一度压轴大戏的广州车展，在短暂的延期后，宣布将于2022年12月30日正式开幕。已形成每年在广州车展前夕举办颁奖盛典惯例的中国
神州瞭望网 2023-01-09
-
- 2022年承德“双十一”政府惠民车展盛大启帷
-
11月11日上午，2022年承德“双十一”政府惠民车展启动仪式在双滦鼎盛王朝广场举行。为期三天的“双十一”政府惠民车展自此拉开帷幕。此次活动由承德市人民政府主办，承德市商务局、双滦区人民政府联合承办。 启动仪式上，承德市
神州瞭望网 2022-11-11
-
- 奇瑞集团捐赠10辆负压救护车驰援抗疫一线，首批下线救护车已向吉林市进发
-
3月24日，奇瑞控股集团决定捐赠由集团旗下奇瑞瑞弗生产的10辆负压救护车，驰援抗疫一线。其中，首批定向捐赠疫情重点区域吉林省吉林市的2辆负压救护车，当天下午在奇瑞瑞弗车间下线后
2022-03-25
-
- “创富+”战略加持 开瑞X6上市助力创富加速
-
2月28日，以伙伴靠谱奋斗UP创富+战略落地暨开瑞X6真情上市为主题的开瑞新品上市直播发布会在安徽芜湖举行。发布会对开瑞创富+战略落地深度解读，并发布奇瑞赤兔平台首款产品开瑞X6，产品
2022-03-25
-
- 科莱威CLEVER 311km元气啵啵版上市
-
2022年3月23日，上汽荣威旗下科莱威CLEVER发布311km元气啵啵版上市，官方指导价59999元。 绝对乐活本色，元气觉醒萌趣出击 作为荣威产品纯电车型的绝对主力，科莱威CLEVER自上市以来，就凭借其
2022-03-23
-
- 笃定技术让奇瑞“站起来、走上去” —— 写在奇瑞成立二十五周年
-
新华网北京3月23日电（杨洋）刚刚过去的3月18日对于奇瑞人而言，具有特殊意义。这一天，他们迎来了奇瑞25岁的生日。 25载风雨同舟路，9000余日携手并进时，这一刻，回眸奇瑞一路成长，不
2022-03-23
-
- 董长征：丰田积极助力实现“双碳”目标 继续提升在华合作
-
新华网上海11月8日电（杨洋）去年9月以来，我国双碳目标愿景备受关注。这场大考也将对汽车产业带来广泛而深刻的影响，对于未来发展提出新的要求。 作为深耕中国多年的国际大型车企，丰
2021-11-09
-
- 关爱无止境，只为每一张渴望光明的脸庞
-
天刚蒙蒙亮，由 2辆全新路虎卫士110组成的流动爱眼车队已经载着来自北京同仁医院、南昌大学附属眼科医院的6位专业眼科医生，从江西赣州出发，开启一千多公里的光明之旅。捷豹路虎为什
2021-11-09
-
- AFS预计今年全球车市将减产量1100.2万辆
-
盖世汽车讯 据外媒报道，根据AutoForecast Solutions（以下简称为AFS）的最新数据，截至11月7日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量已达983.7万辆，比前一周增加了约3.4万辆。其中，中国
2021-11-09