今年3月,日本车载半导体巨头瑞萨电子公司那珂工厂着火事件,加剧了全球范围内的半导体供应危机,世界汽车巨头纷纷因此减产、停产。不少人重新关注到日本在半导体供应链中所处的地位。
日本半导体产业的巅峰时代是上世纪80年代,以动态随机存取存储器为代表的芯片产品在世界市场的占有率曾达五成以上。日美贸易战后,日本半导体产业开始走下坡路。伴随芯片技术的迭代发展,美国、韩国和中国台湾地区的新兴企业纷纷崛起。80年代之后,日本半导体研发力量和资金投入没有得到高效整合,芯片产品逐渐丧失价格优势,市场份额不断萎缩,日本芯片厂商的国际地位持续下降。
但日本在投资收益相对稳定的半导体设备、半导体材料领域却牢牢把握主动权,在全球半导体设备市场的占比接近四成,在半导体材料市场的占比约为六成。有评论说,日本已从芯片大国转型为半导体设备和材料供应大国。
此外,在一些特定芯片领域,日本半导体厂商仍占据优势。比如,索尼公司在图像传感器芯片方面位居世界首位,由NEC、日立制作所、三菱电机半导体部门合并而成的瑞萨电子在车载半导体方面也具有全球领先优势。
全球范围的“芯片荒”发生之后,日本政府决定对半导体产业政策进行重大调整,采取超常规的特别措施,把引进海外半导体代工企业到日本办厂作为国家项目来办。
今年2月,台积电宣布将在日本茨城县筑波市设立研发基地,加强与在半导体材料和设备制造方面具有优势的日本企业的合作。日本经产省宣布,将在5年内拿出190亿日元,支持台积电与日本国内约20家机构共同进行尖端半导体研发。
据日本多家媒体报道,经产省正积极促成台积电到日本熊本县投资建厂。台积电首席执行官魏哲家不久前表示,关于在日本首次建设新工厂的可能性“正在讨论中”。
*免责声明: 凡本网注明“来源:XXX(非神州瞭望网)”的作品,均转载其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。本网站无法鉴别所上传图片或文字的知识版权,如果侵犯,请及时通知我们,本网站将在第一时间及时删除。
3月24日,奇瑞控股集团决定捐赠由集团旗下奇瑞瑞弗生产的10辆负压救护车,驰援抗疫一线。其中,首批定向捐赠疫情重点区域吉林省吉林市的2辆负压救护车,当天下午在奇瑞瑞弗车间下线后
2022-03-25
2月28日,以伙伴靠谱奋斗UP创富+战略落地暨开瑞X6真情上市为主题的开瑞新品上市直播发布会在安徽芜湖举行。发布会对开瑞创富+战略落地深度解读,并发布奇瑞赤兔平台首款产品开瑞X6,产品
2022-03-25
2022年3月23日,上汽荣威旗下科莱威CLEVER发布311km元气啵啵版上市,官方指导价59999元。 绝对乐活本色,元气觉醒萌趣出击 作为荣威产品纯电车型的绝对主力,科莱威CLEVER自上市以来,就凭借其
2022-03-23
天刚蒙蒙亮,由 2辆全新路虎卫士110组成的流动爱眼车队已经载着来自北京同仁医院、南昌大学附属眼科医院的6位专业眼科医生,从江西赣州出发,开启一千多公里的光明之旅。捷豹路虎为什
2021-11-09
盖世汽车讯 据外媒报道,根据AutoForecast Solutions(以下简称为AFS)的最新数据,截至11月7日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场累计减产量已达983.7万辆,比前一周增加了约3.4万辆。其中,中国
2021-11-09