屈洪宇:“入门即凡尔赛” 东风雪铁龙用诚意赢取客户信赖
屈洪宇表示，“凡尔赛C5 X打破了以往‘成本+利润=定价’的传统定价模式，充分考虑市场和客户认知的现状，把品牌利润让给了客户”。此前，东风雪铁龙的产品被部分网友调侃为“顶配之下皆丐版”，“凡尔赛C5 X则打破了大家对法系车固有的认知。‘入门即高配，入门即凡尔赛’，配置、价格都很给力，真正做到满足客户需求”。
“凡尔赛C5 X的价格也得到了东风雪铁龙法方股东的大力支持。经过这么多年发展，中法之间信任，特别是高层间信任度有了很大提升。越是困难的时候越容易回归经营的本质和做事的初心，更容易快速达成一致”。
在回答中国经济网记者的提问时，东风雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇明确表示，“凡尔赛C5 X打破了以往‘成本+利润=定价’的传统定价模式，充分考虑市场和客户认知的现状，把品牌利润让给了客户。这是东风雪铁龙所践行的利他主义，只有‘利他’才能‘利己’，只要把客户服务好了，我们坚信其他的事将是水到渠成的”。
东风雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇 王跃跃 摄
9月4日，在第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛现场，屈洪宇接受了中国经济网等媒体的专访，就产品定价体系、企业营销战略等问题做出回应。
据介绍，作为神龙汽车发布“元+”计划后的第一款全新车型，同时也是雪铁龙在全球推出的重要战略旗舰车型，凡尔赛C5X定位于B级车，同时融合了轿车、SUV以及旅行车特色的跨界法系车。
“凡尔赛C5 X非常好地体现了法式品位，又很好的兼顾了中国消费者的偏好”，屈洪宇欣慰地对记者说，“从8月9日开启预售到现在，凡尔赛C5 X的预定量已超6000辆，现在每天都会新增200辆左右的订单，预定增长趋势非常平稳”。
凡尔赛C5 X之所以能够获得如此良好的市场反响，源于东风雪铁龙在产品配置和定价上的“满满诚意”。此前，东风雪铁龙的产品被部分网友调侃为“顶配之下皆丐版”，“凡尔赛C5 X则打破了大家对法系车固有的认知”，‘入门即高配，入门即凡尔赛’，配置、价格都很给力，真正做到满足客户需求”，屈洪宇透露称。据了解，凡尔赛C5 X的预售价格区间为14.37万-18.67万元，比同级别其他合资B级车的售价降低了4万元左右。
凡尔赛C5 X 王跃跃 摄
“凡尔赛C5 X的产品配置策略、价格策略，离不开东风雪铁龙坚持‘以客户为中心’的战略转变”，屈洪宇表示：东风雪铁龙首先在品牌上做出巨大的转变，彻底“以客户为中心”，时刻想着能为客户做什么、如何为客户多做点什么，围绕客户展开一系列落地工作；其次，东风雪铁龙“全面回归母品牌”，打造“领先舒适”的产品，让客户为产品买单；第三，在渠道服务方面，围绕客户需求持续探索创新，在目前网购成年轻消费群体购物习惯的需求下，东风雪铁龙开拓了直营渠道，在没有经销商覆盖的城市，消费者可在东风雪铁龙官方小程序以及官网在线下订凡尔赛C5 X，品牌直接与客户沟通，直营渠道负责客户后续缴费和服务，更快响应客户需求。
在屈洪宇看来，凡尔赛C5 X的产品配置策略、价格策略都围绕着“以客户为中心”发生了根本的变化，也受到了比较好的市场反馈，这种转变是一个好的信号，一定会带来体系内的转变，所以我们有理由相信未来的定价策略，应该也会按照这个路径走。
事实上，“凡尔赛C5 X的价格也得到了东风雪铁龙法方股东的大力支持”，屈洪宇认为，“经过这么多年发展，中法之间信任，特别是高层间信任度有了很大提升。越是困难的时候越容易回归经营的本质和做事的初心，更容易快速达成一致”。（中国经济网记者 王跃跃）
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