河北太行山高速沿线见闻：荒山秃岭成金山银山
“石城到八方，四十五里黄沙岗，别说种庄稼，稗草都不长。”在河北内丘县柳林镇西石河村的百果庄园里，67岁的张振国开着电瓶车穿行在郁郁葱葱的果树中，乐呵呵地问记者：“你们从太行山高速一路过来，看到黄沙岗了吗？”
石城和八方分别是河北邢台市临城县和信都区的两个地名，柳林镇位于两地之间，这一带是太行山东麓低山丘陵区，曾经土地贫瘠、植被稀疏。
5月7日，记者从石家庄市区南部驱车驶入太行山高速，一个多小时车程，放眼望去，远山近地皆是满目葱茏。“这是几十年来绿化的成果。远处不说，就这百果庄园以前都是荒山。”张振国告诉记者，2000年前后，西石河村在老支书王胜带领下，在几千亩荒山上种出165种、31万株各类果树，打造成了生态景区。
2018年底，652公里的太行山高速建成，途经河北5市19县，成为燕山—太行山集中连片特困地区交通大动脉。“太行山高速通车后，外地游客越来越多。”百果庄园经理徐金成说，刚刚过去的“五一”假期，园内每天接待游客上千人。
太行山高速通车后，《河北省太行山高速公路沿线绿色产业带发展规划（2019-2022年）》随之出炉，沿线各地将依托资源优势，布局文化旅游、山地特色农业、健康养老三个绿色产业带。
内丘县酸枣产业迅速壮大。在该县丘陵区的柳林镇、南赛乡，野生酸枣面积达20万亩以上，通过酸枣树下间作知母等中药材，使丘陵区荒岗薄地长出了老百姓的“摇钱树”。“盛果期酸枣每亩产量3000斤，收入1万元左右。”柳林镇樊交台村种植大户樊金元近几年流转了700亩地种植酸枣，“高速通车后，大客商和大药厂直接订购，收入更稳定了”。
目前，内丘县酸枣产业从业人员超过1万人，年产值近7亿元，加工量占全国市场70%以上份额，成为全国最大的酸枣仁加工集散地。
沿着高速南行，位于太行山深处的邢台市信都区浆水镇前南峪村是中国人民抗日军政大学敌后总校旧址。上世纪70年代以来，在村党组织领导下，前南峪人从植树造林、治山治水开始，实施经济沟治理“三部曲”，走出一条由荒变绿、由绿变富、由富变美的生态富民路。
“1963年一场特大洪水，几乎毁掉了全村仅有的几百亩农田。”前南峪村党委书记郭天林回忆说，全村人苦干20多年，为荒山披上绿装，探索出了以小流域为单元的沟域综合治理模式，使全村10条大沟、72条支沟和8300亩荒山坡全部绿化，植被覆盖率达94.6%。
站在山顶望去，漫山遍野都被挂满果实的枝头覆盖。“过去的荒山秃岭成了增收致富的金山银山。”郭天林告诉记者，十多年来前南峪村投资500多万元改造升级基础设施，引植30多种经济树种，修建了玫瑰园、柿子沟等观光园。同时，扩建抗大陈列馆，整修抗大首长故居。如今，前南峪的经济沟成了国家4A级景区，入选全国百家红色经典景区，全村每年生态采摘纯收入达860万元。
“今年‘五一’假期，平均每天游客达到了8000人次。”前南峪村党支部书记郭高升说，太行山高速建成通车，让前南峪村接待的跨省、跨区域游客量增加了25%以上，凭借林果采摘、果品加工和旅游产业，前南峪村全村年人均纯收入达2万元左右。
据了解，未来太行山高速公路将与河南林汝高速公路相接，西连山西、东接北京、南接河南，与11条高速公路和数十条国省干线连接，辐射2.6万平方公里，成为一条连接首都、贯穿河北、直至中原的南北通衢高速大通道，将为带动沿线群众增收致富发挥更大作用。（经济日报-中国经济网记者 陈发明）
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