世界大吨位新型海上浮式生产储卸油船从南通拖带出江
18日，在9艘大马力拖轮及“通常太”三地海事部门6条海巡艇的维护下，由招商局重工(江苏)有限公司建造的世界大吨位、大储油量FPSO(海上浮式生产储卸油船)“SEPETIBA”轮缓缓离开码头，从南通拖带出江。
18日，世界大吨位新型海上浮式生产储卸油船从南通拖带出江。 滕永超 摄
南通海事局工作人员介绍，该船总长341.31米、总高85.5米、总宽86米、吃水6.8米，拖带船队总长度达634米，编队长度创造了长江通航历史新高。
FPSO(海上浮式生产储卸油船)俗称“海上移动炼油厂”，可通过软管和输油平台系统，将海底油井与钻井平台连接，实现原油输入、加工、储存和输出。
18日，世界大吨位新型海上浮式生产储卸油船从南通拖带出江。 滕永超 摄
“SEPETIBA”轮是招商局重工(江苏)有限公司为摩纳哥SBM集团建造两艘FPSO的首制船，储油能力达200万桶，空船重量达93000吨，最大排水量46万吨，总价值约27亿人民币，系业内已交付使用的同类项目中大吨位、大储油量的新型海上浮式生产储卸油装置，是名副其实的“海上巨无霸”。
相比传统的FPSO，该船船体用途广泛，适应性强，可满足墨西哥湾、西非和巴西等海洋环境条件，不仅适用于全球各个海域的油气开发作业，还将大幅降低业主运营成本。
18日，世界大吨位新型海上浮式生产储卸油船从南通拖带出江。 滕永超 摄
在江苏海事局统一调度下，南通海事局提前协调相关方面开展了多轮专项论证，反复修改完善交通组织维护方案，组织开展航前检查、应急演练、周边水域清理等工作。船舶离泊及拖带期间，南通、常熟、太仓三地海事部门加强联动，提前实施临时交通管制，并调派6条海巡艇实施护航。江苏海事局协调上海海事局、长江江苏段沿线海事部门对下行船舶进行交通流管控，为拖带作业创造了安全的通航环境。
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