借自贸区东风 山东省港口集团做联通联动大文章
9月6日,由青岛市人民政府和山东省港口集团共同主办的2019“一带一路”陆海联动(青岛)高峰论坛在青岛世界博览城国际会议中心举行。此次高峰论坛以“一带一路”陆海联动为主题,邀请“一带一路”政策专家,国内外知名港口、港航界企业高管等,通过深入探讨如何更好发挥山东港口在“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊建设和海上合作中的作用,加强与“一带一路”沿线国家地区、城市、港口和企业的互联互通,加快山东国际航运中心建设,推动“东西双向互济、陆海内外联动”的开放格局。
8月6日,山东省港口集团在青岛正式挂牌成立,标志着山东省沿海港口迈入一体化发展新时期。在此次论坛中,刚刚“满月”的省港口集团紧抓山东自贸试验区获批机遇,聚合陆海资源扩大“朋友圈”,做起“联”文章。
记者在论坛上了解到的多个例子均表明,山东港口目前在寻求合作、聚合资源、打造陆海联动方面取得了突出成绩。
2018年西安地区55%的进口集装箱,67%的出口集装箱选择青岛港作为服务口岸。西安中欧班列已经成为青岛港服务西部地区、串联“一带一路”的重要渠道,成为青岛市打造海上丝绸之路东方桥头堡的重要载体。
2017年5月19日,中远海运集团与青岛港集团签订战略合作框架协议,通过购买股权的方式,将青岛港作为战略投资者,引入阿联酋的阿布扎比码头,实现了一同出海,共同发展。自2019年起,中远海运集团将旗下海外原本挂靠天津港的多条航线转移到青岛港,助力青岛港打造国际枢纽港。
世界著名航运集团马士基一直将青岛港作为东北亚网络的枢纽,在就业方面,更是将青岛作为在中国的首选城市。此外,他们也是青岛港的投资者,经营着大型的集装箱工厂。
在此次论坛上,新生的省港口集团作为全省沿海港口综合大平台继续奋进勃发,签下12项战略合作协议,其中包含国际海运旗舰企业、交通建设标杆、世界强港、铁路巨头,为“一带一路”沿线经济发展、构建“东西双向互济、陆海内外联动”的开放格局注入了强劲动力。
不久前山东自贸试验区正式获批,这无疑为山东打造世界一流港口以及全球航运枢纽港口提供了宝贵机遇。上海海事大学校长黄有方表示,目前山东港口航运迎来了非常重要的发展契机,而自贸港的发展最为看重的是自贸港供应链的能力,包括信息流、物流、资金流、商流等,同时,需要系统推进国际大通道建设,包括海上通道和陆上通道。
为充分发挥港口资源优势和区位优势,打造港航供应链综合服务商,论坛上省港口集团同步发起设立了陆海联动发展基金。据介绍,陆海联动发展基金远期目标1000亿元,首期规模100亿元,已得到16家战略合作方的积极响应,后期还将积极争取省级、市级政府引导基金的支持。计划设立陆港物流发展子基金、海洋科技发展子基金、高端港航产业子基金、智慧港口发展子基金、一带一路港航子基金、邮轮经济发展子基金等若干子基金,不断撬动社会资本形成千亿级基金群。
基金未来将重点投向和支持内陆港布局建设,丝绸之路经济带沿线地区战略新兴产业,培育临港产业、贸易产业、绿色港航产业以及高端航运服务业,支持山东国际航运中心建设,投资布局人工智能、高端装备、新材料、物联网、节能环保等高新技术产业,促进智慧港口发展等六个领域。通过各战略合作方的合力和赋能,陆海联动发展基金将在“海洋强国”“海洋强省”以及“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊建设中发挥重大作用,助力实现开放层次更高、营商环境更优、辐射作用更强的开放新格局。
为更好发挥山东港口陆海联动效应,高峰论坛还成立了“一带一路”陆海联动发展联盟。该联盟定位为“由港口、铁路、航运、物流、产业、政府等单位和企业自愿联合成立的非营利性联盟组织”,以“平等互利、优势互补、信息共享、资源协同”为基本原则,共建“一带一路”互联互通的新平台,共谋“一带一路”发展共赢的新机遇,实现“强化多点合作、多方协同,共建‘东西双向互济、陆海内外联动’国际经贸合作发展新格局”的目标。联盟首批会员有40家单位,涵盖了港口、铁路、航运、物流、产业、政府等“一带一路”国际合作平台的主要代表,具有广泛的代表性和影响力。（常青 李媛）（完）
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