共建“一带一路”合作韧性十足 助益稳定外贸外资基本盘
主持人杨萌：今年以来，稳外贸稳外资多次被提及。国务院办公厅8月份印发了《关于进一步做好稳外贸稳外资工作的意见》，其中指出，给予重点外资企业金融支持；近日，商务部等9部门和单位宣布，我国决定设立10个进口贸易促进创新示范区，随着我国营商环境持续优化，市场主体活力不断激发，以跨境电商、市场采购贸易为代表的外贸新业态蓬勃发展，也为稳外贸提供了源源不断的新动能。
近年来，“一带一路”倡议广受到沿线国家支持，推动共建“一带一路”沿着高质量发展方向不断前行，对我国稳外贸稳外资起到积极作用。
11月17日，国家发改委召开新闻发布会，国家发改委政策研究室副主任、新闻发言人孟玮在发布会上表示，今年以来，新冠肺炎疫情全球大流行，使世界百年未有之大变局加速演进，世界经济发展中的不稳定不确定因素明显增多，对高质量推进“一带一路”建设带来新的挑战。但同时也要看到，得益于中国经济的迅速恢复和主动对外开放，以及过去7年打下的良好基础，今年以来，面对疫情冲击，共建“一带一路”合作呈现出十足韧性，不久前，又有一个国际组织与我国签署了共建“一带一路”合作文件。
国家发改委发布的数据显示，截至目前，我国已经与138个国家、31个国际组织签署201份共建“一带一路”合作文件，各方面工作取得积极进展。从稳定外贸外资基本盘来看，今年前三季度，我国与沿线国家贸易进出口总额9634.2亿美元，虽然同比下降1%，但增速比全国整体水平高0.8个百分点；对沿线国家非金融类直接投资达130.2亿美元，同比增长29.7%，高出全国整体增速32.3个百分点。从重大项目来看，中老铁路全线隧道实现贯通，中泰铁路一期线上工程合同达成一致，雅万高铁建设实现节点目标，匈塞铁路匈牙利段项目EPC主承包合同正式生效。巴基斯坦拉合尔橙线项目运营通车。
从中欧班列增长情况来看，截至11月5日，今年中欧班列开行达10180列，已超过去年全年开行量，运送货物92.7万标箱，同比增长54%，往返综合重箱率达98.3%，运输网络持续拓展，已通达欧洲21个国家、92个城市。今年以来，共运送医疗物资近800万件，共计6万多吨，成为中欧之间抗疫合作的“生命通道”，为维护国际供应链产业链稳定提供了重要支撑。
上海立信会计金融学院自贸区研究院副院长肖本华在接受《证券日报》记者采访时表示，今年以来，在抗击疫情的大背景下，“一带一路”进出口贸易不仅高于整体水平，而且一些地区还出现了逆势增长，为稳外贸作出了贡献。“一带一路”倡议之所以受到沿线国家和地区的广泛欢迎，主要原因有两个方面，一是沿线国家和地区经济上具有一定的互补性，合作潜力大；二是秉持了共建共商共享的理念，各方有较强的合作意愿。未来“一带一路”将在健康“一带一路”、数字“一带一路”方面有很大发展，同时将“一带一路”与多边合作结合起来，通过发挥国际组织的作用，更好地推进沿线国家和地区合作。
中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东对《证券日报》记者表示，得益于中国经济稳步恢复和主动稳外贸稳外资，我国在“一带一路”沿线市场合作呈现出一定的韧性，特别是中欧班列发挥出抗疫生命通道的作用，有效稳定与沿线国家的供应链产业链，从而促进对沿线国家的贸易逆势增长。“一带一路”受到沿线国家欢迎的原因在于，除推进基础设施互联互通会带来综合的贸易效应外，中国对沿线国家非金融类直接投资大幅增长，而且利用开通的中欧班列等通道给沿线国家送去抗疫物资，解决很多国家的燃眉之急，实现与沿线国家的共同发展合作共赢。“一带一路”发展方向将会在基础设施互联互通的基础上，加强经贸投资的联系和规则制度上的对接，并在政策沟通和民心相通方面深入发展。
除此之外，孟玮表示，也要看到，随着疫情全球蔓延，许多海运、空运货物加速向铁路运输转移，中欧班列运力增长赶不上需求增加。为促进中欧班列持续稳定安全运行，国家发改委正会同有关部门、地方，全力提升中欧班列运能运力。一是加强重点口岸建设，对满洲里站、二连浩特站、阿拉山口站进行扩能改造，提高集装箱列车的接发、换装能力。二是推动中欧班列西、中、东通道“卡脖子”路段升级改造，积极开辟中欧班列境外新径路，推动运输通道多元化。三是加快中欧班列集结中心示范工程建设，支持完善集疏运设施，提高运输组织效率，努力做到“中转集结”“即到即发”。总之，中方将秉持共建共商共享，继续扎实推动“一带一路”建设，实现与相关国家的共同发展繁荣。
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