青岛：三条海上支线架起陆海联动通道
■图为威海青岛中创集装箱内支线开通。 资料照片
记者今天（10月10日）从山东港口集团获悉，威海-青岛、日照-青岛、岚山-青岛三条支线运营一个多月来，合计承运箱量8135标箱，为山东港口集团青岛港贡献中转箱量超过1万标箱，显示着山东港口一体化改革初见成效。
8月17日，中创威海-青岛集装箱内支线开通；9月12日，中外运日照-青岛、中创岚山-青岛2条集装箱外贸内支线开通运营……挂牌成立以来，山东港口集团这艘全球“港口旗舰”，以集装箱业务一体化改革发展破局，迅速开通运营三条海上支线，如三条纽带，将山东港口紧拥在怀，将腹地与港口紧密相连。
据统计，从开通之日至今，中创威海-青岛支线运行了12个航次，承运箱量4240标箱；中创岚山-青岛支线运行了6个航次，承运箱量2380标箱；中外运日照-青岛支线运行了5个航次，承运箱量1515标箱。
至此，以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局的干支线网络配套发展格局显露雏形，将与“一带一路”、山东自由贸易试验区无缝对接，助力山东港口向东北亚航运中心的目标快速挺进。
新支线网络不仅带来了山东港口集团内部的青岛港、威海港、日照港箱量的增长共赢，也丰富了威海港、日照港的支线服务网络，为腹地客户打通了更灵活、更便捷、更经济的中转通道，山东港口服务区域经济发展的能力显著提升。以岚山支线为例，航线开通后，与公路运输相比，为岚山、临沂等内陆企业每标准箱节省200-400元物流成本，赢得了腹地客户一片掌声。
据悉，下一步，山东港口将继续开通更多的海上支线，将青岛港与环黄渤海港口串为一体，深度融合港口资源，充分拓展发展空间，构建陆海联动快捷通道，加速建设世界一流的海洋港口，真正实现“服务‘一带一路’建设，服务全省新旧动能转换和高质量发展，服务地方经济社会发展”的目标。（周晓峰）
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