荣威RX5 MAX通过智能化提升竞争力
近日，上汽荣威旗下首款智能座舱荣威RX5 MAX上市，新车售价11.88-18.98万元。记者日前采访了上汽乘用车三位高层，分别是刚刚履新的上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理、技术中心主任杨晓东、上汽乘用车副总经理俞经民以及上汽乘用车副总经理陶海龙。他们表示，在车市下行的当下，中国品牌应当发挥自身优势，深耕智能化领域，才能在激烈竞争的市场环境下脱颖而出。
上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理、技术中心主任杨晓东
杨晓东表示，荣威RX5 MAX不管从颜值、品质、还是智能化方面均可全面PK合资品牌，不论国有企业、民营企业还是跨国企业都是在一个共同的舞台上互相学习、互相竞争。
上汽乘用车副总经理俞经民
在高质量发展新阶段，中国品牌一定是坚定不移地向上。俞经民表示：“豪华品牌也好，所谓国内主流合资品牌也好，这几年他们新车型的价位在往下压。众多的中国品牌，包括荣威，只有向上迎击。”汽车发展了130余年，而荣威才15岁，哪怕硬核实力已经比肩或者超越同定位合资、豪华品牌的车型，用户还是认为荣威“太年轻。”这几年上汽集团引领上汽乘用车在“新四化”上做了很大投入，包括和阿里的合作。三年前斑马系统的出现，才有了第一台互联网汽车，经过不断升级迭代进化、追求MAX精神，上汽乘用车如今推出首款智能座舱——荣威RX5 MAX。
上汽乘用车副总经理陶海龙
陶海龙表示，在研究智能座舱的智能功能时，所有员工都参与了头脑风暴，最终确定哪些功能需要，哪些功能应删除，“有所为，有所不为”，智能化取得了很大突破。传统部分是上汽集团的传统优势，上汽乘用车#p#分页标题#e#的团队员工大部分来自大众和通用，对传统汽车的理解相对深刻，比如舒适性、NVH等功能都是依托技术能力和产品结构等各方面因素来实现的。
动力总成方面，随着国六的推出，上汽乘用车的发动机已经进行了相应升级。2.0TGI发动机的低速扭矩响应出色，最大扭矩平台可从2000rpm到4000rpm。另外，荣威RX5 MAX 300TGI车型，匹配了1.5T发动机和6挡手自一体变速箱。
“所有的这一切，包括造型、动力等，大家能够感受到我们的追求，我们是对标了合资品牌的王牌车型所打造的。”陶海龙对荣威RX5 MAX充满了信心。
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