曹阳：充电是智能交通重要的一环
智能交通新发展
2021年中国电动汽车销量势头向好，向200万辆大关迈进。这个数字大概是中国整年汽车乘用车的10%。《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中提出，2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%。对整个交通、能源以及电力都提出了不小的挑战。曹阳表示，伴随电动化转型的速度加快，充电成为智能交通很重要的一环。从电力资源方面来讲，虽然总量丰富，但分布却不平均。一种是时间上的不平均，比如西部有很多季节性的能源电力，但这些电力与充电之间的需求或用户的充电习惯不一定匹配。第二种是空间上的不匹配，大城市核心城区的电源点往往更紧张、负荷更大，而人们对于电动车的接受度又相对较高。这就对充电和电力的智能化提出了更高的要求。
数字化解决方案
随着充电技术越来越成熟，汽车电动化进程不断加速，用电大环境也发生了变化。在技术更迭和市场需求的共同作用下，ABB顺应潮流，发布了预装式一体化充电站。曹阳表示，随着充电需求的加大，人们对于场景化的充电模式提出了要求。ABB设立预装式一体化充电站的初衷就是为了打破场景和空间的限制，减少充电投入。通过把储能、充电桩以一体化的方式做排布，减少对外部电网的依赖。除此之外，预装式一体化充电站还解决了许多问题。比如，在工厂预先做好所有中低压电缆的控制和调试，节省现场的运营时间的同时，也减少了运营商的时间成本。不仅如此，通过工厂式的预制，可以较快建立统一的安装和绝缘标准，有效规避现场施工的部分风险，提升了后期运营中的安全性。在防护措施方面，ABB通过运营平台提供远程的判断和风险提示。对于漏电保护，ABB还使用了双层绝缘的车规级电缆，对使用中的安全性和可靠性提供了保障。
未来发展方向
充电技术发展到今天，对于速度和便利性有了更高的要求。曹阳表示，现在出现了很多所谓的里程焦虑，其实首先是电动车的制造商要解决的，怎么把容量变大。但是容量变大也需要有平衡，就是说电池越多，重量也越重，越影响效率。他还表示，在未来真正要解决里程焦虑主要需要解决以下两个问题：首先要靠每个车位无处不在的充电方案。比如在任何地方都有一个交流充电口，随时随地充电，其次就是针对跨城际临时急需充电的需求。一个是哪里可以充，另一个是哪里可以快充。解决这两个问题，电动车车主的焦虑就少了一大半。
同时，未来的交通是多种多样的，有充电，也会有换电。对于充电的解决方案来讲，怎么把换下来的电池充电做得更好，也是未来一个研究和发展的方向。对于未来的充电领域，更多先进的技术也会应运而生，大数据、物联网IOT以及和车之间的通讯。这些技术会让整个充电方案变得更加智能、可靠。除此之外，ABB在未来也会根据调度和能源系统的负载研发有序充电技术，并在住宅和商业场景里推广使用。
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