没有谁愿为你的任性埋单
某些惊天动地的惨剧，许多时候仅仅缘于一次小小的任性。
1994年3月22日，俄罗斯航空593号航班飞往香港。飞机高度智能化，可以长时间自动驾驶。副机长库德林斯基带上了妻子儿女，到驾驶室参观，甚至让他们坐上驾驶座，体会开飞机的“威风”。然而，就在他与旁人谈笑风生时，小儿子将操纵杆左转超过30秒，导致飞机自动驾驶的方向操作被解除。系统发现后，试图拉高机头重回设定的33000英尺飞行高度，但没有如愿。次日凌晨，飞机坠毁于西伯利亚荒野，75名机组人员和乘客全部罹难。
驾驶舱是机长、副机长的工作空间，禁止外人进入，这是世界航空业的通则。库德林斯基置这个基本规则于不顾，最后祸及航班所有机员和乘客。这样的“连累”无疑是令人愤怒的，倘若那些死了的人能够活转来，估计会群起而殴之，可惜生命没有假设。
吃一堑，长一智，后来的机长如此任性的很少，然而，很少不等于完全没有，桂林航空就曝出一例。最近媒体披露：今年1月4日，在桂航GT1011航班上，当班机长邀请一女子进入驾驶舱，并在座位上拍照。她的微博中还写着“超级感谢机长，真是太开心了”之类的文字。消息传出，网上哗然，对机长的谴责不绝于屏。
仔细想来，狠批猛打的，绝大多数都没坐过甚至终生不会坐这位机长驾驶的飞机，之所以焦虑，其实是缘于对自身安全的关切。没有人想被任性和无知毁灭，更不愿意为别人的任性与无知埋单。
旅客坐在飞机上，生命安全几乎完全控制在机长手里。紧急情况下，很难像在陆地一样提前采取行动自救。机长责任心强，做事规矩，旅客就多一分安全；机长敬业精神差，做事不靠谱，旅客会多一分危险。桂航某机长邀请无关人员进驾驶室，大概是内心虚荣作祟，抑或是架不住朋友的请求，但归根结底都是置规则和责任于不顾。
任性有两种情形，一是对可能产生的后果完全不了解，如果了解一定不会去做；一是对后果非常清楚，却抱着侥幸心理，觉得可能的危险后果不会出现。在我看来，前一种任性尚可获得一定程度的原谅，后一种任性则绝对不能轻易放过。
有句话叫“出来混，迟早是要还的”，桂航对GT1011航班机长终身禁飞，对其他相关人员无限期停飞，相信只是让心怀侥幸的任性者“还”的第一步。
作者 游宇明
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