岑溪——大新公路横县至南宁段沙坪河特大桥17#主塔下横梁浇筑完成
神州瞭望网讯（杨瑞明 雷 超）10月1日，中铁六局承建的广西南横高速沙坪河特大桥17号主塔下横梁施工比原计划提前15天完成，作为主要承重与传力构件的下横梁施工完成，为后续主塔中塔柱施工提供了先驱条件。
沙坪河特大桥主桥为120+258+120米斜拉桥，17号下横梁设计为空腹的预应力混凝土结构，横梁总长62.2米，横梁宽7米，高4.5米；横梁为空腹结构，内设2室，横梁底板、顶板及两侧腹板厚均为1米，中间2室内腔尺寸为18.0米×5.0米×2.5米，四周均设有倒角。根据主塔的结构特点，横梁、横梁两端下部的倒三角部分以及相应高度范围内的塔柱一起浇筑，总高度5.5米。
此次混凝土浇筑为1733立方米，工程历时26小时。施工过程中，中铁六局南横项目部遵循先试验、后实施；坚持“高标准、高质量、科研先行”的原则；以“高、精、尖”为要求，多次联合项目公司对机械性能、原材料、预埋件埋设、钢筋加工、模板加固及施工方案进行专项检验；组织安质、技术及试验人员进行现场数据复核试验，制定切实可行的安全质量管控方案，克服了高空空间角度转换、多箱室钢筋密集交叉等技术难题，利用两台泵车将下横梁与下塔柱连接处的混凝土一次性浇筑完成。17号主塔下横梁顺利浇筑，为17号主塔中塔柱施提供了关键和保障。目前，沙坪河特大桥各项节点工序稳步推进。
沙坪河特大桥是岑溪-大新公路横县至南宁段关键控制性工程，是“横九线”及广西、广东之间新省际通道的重要组成部分，同时也是构建南宁和玉林城际快速通道、带动横县等沿线重要城镇经济发展的重要支撑。项目的建设对于提升北部湾城市群融合发展水平、强化南宁辐射带动作用均具有重要意义。
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